Běžecké lyže Peltonen G-GRIP Facile NIS Universal 2023/24

K lyžím doporučujeme přikoupit tekutý přípravek Rex Skin Care, který zabraňuje namrzání čerstvého sněhu na skluznici.

Na běžkách je namontována NIS deska (vázání není součástí) - vázání Rottefella k těmto lyžím naleznete zde >

• Technologie G-GRIP
• G-GRIP™ je syntetický tekutý přípravek, který je nanesen na celou délku skluznici lyže ve výrobě.
• G-GRIP™ je funguje zároveň skluzový a odrazový vosk.
• Běžky s G-GRIP™ se dají použít do podmínek od +10° do -20°C, G-GRIP ™ je skutečně univerzální odrazový systém.
• Výrobce garantuje, že vlastnosti G-GRIP™ budou stejné nejméně i po 2000 km, aniž by bylo potřeba tento přípravek znovu nanést. 

Vázání vám namontujeme a přizpůsobíme přesně podle boty.

Co je Nanogrip / G-GRIP:

Finská značka Peltonen přišla jako první na světě se zcela novou strukturou nemazacích běžek, které nevyužívají mohérových pásů ani šupin, ale nanotechnologie ve formě syntetického roztoku, jenž je napouštěn do skluznic už v továrně při výrobě lyží a kombinuje vlastnosti odrazových i skluzných vosků. Vrstvou Nanogrip je penetrována celá délka skluznice lyže, tedy nejen oblast mazací komory, nýbrž i skluzné plochy. Právě ošetření celé délky lyže s sebou přináší mírné zhoršení skluzových vlastností, které dle výrobce činí asi 10 % ve srovnání s optimálně připravenými (namazanými) běžkami. Dominující výhodou G-GRIPu / Nanogripu je jeho univerzálnost; tyto lyže fungují solidně v plusových i mínusových teplotách.

Pro dosažení optimálních jízdních vlastností je třeba tento model Peltonenů jednorázově úvodně rozjet, jelikož jakési finální samobroušení skluznice Nanogrip probíhá přímo na sněhu. Během počátečních cca 10 km jejich první jízdy tedy běžky mohou (avšak nemusí) mírně podkluzovat v odrazu a/nebo mít tupější skluz; vše v závislosti na typu sněhu, na nějž lyže prvně postavíte. To samozřejmě platí jen, než se skluznice tzv. zajedou - v následujících vyjížďkách pak lyže hned od prvních metrů fungují, jak mají. Své vlastnosti si skluznice následně udrží po celou životnost lyže, jen s narůstajícím počtem kilometrů mění postupně svou barvu skluznicového materiálu z původně prošedivělé na černou (bez vlivu na samotnou skluznost). Tato změna barevnosti se začíná nejprve objevovat na skluzných částech lyže.